重点聚焦!销量持续低迷，全新 ES6 定价将决定蔚来生死？

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最近，" 销量低迷 " 成了蔚来的关键词。蔚来 4 月份仅交付新车 6658 辆，是 5 家头部新势力中唯一环比下滑的企业。继 4 月无法进入万辆俱乐部后，5 月前三周，蔚来每周卖车一千多辆，照目前的情况来看，本月蔚来的销量很难过万。

蔚来汽车这两年不管怎么折腾，销量始终无法更上一层楼，因此得到了 " 蔚一万 " 的评价。前些天，蔚来董事长李斌曾调侃说，如果接下来每个月销量还是 1 万辆，就得和秦力洪找工作去了。言下之意，蔚来今年的月销量将大大超过 1 万辆。

2023 年 3 月，李斌在蔚来财报电话会上曾明确表示，蔚来 2023 年的销量要同比翻倍。2022 年，蔚来交付量为 12.25 万辆，以翻倍计算，2023 年目标销量为 24.5 万辆。

但从今年前五月的表现来看，蔚来要达到这样的销量高度难如登天。

接下来蔚来的重点工作是产品换代。蔚来前段时间表示，正全力进行 EC7、2023 款 ET7、全新 ES6、全新 ES8 等新车型的上市交付等工作。

上海车展期间，蔚来发布了全新的 ES6。新车在今天（5 月 24 日）正式上市，并在 5 月 25 日开启交付。这款车基于全新的 NT2.0 平台打造，增加了摄像头以及激光雷达数量，并拥有蔚来最新的智能系统 Banyan 2.0.0。预计在流畅度、交互体验、智能对话等方面都会有提升。动力方面，新蔚来 ES6 将搭载前 / 后双电机驱动系统，并支持四轮驱动。其中，前电机最大功率 150kW；后电机最大功率 210kW。此外，新车依旧支持换电功能。

从目前的市场反应来看，这款车的产品力备受关注，甚至造成了蔚来用户一定的持币待购心理。由于部分配置高于蔚来 ES7, 不久前曾引发蔚来 ES7 车主 " 维权 " 的风波。

蔚来目前已经陷入销量困局，其主销车型是 ET5，根据车主之家数据，2023 年 3 月蔚来 ET5 销量为 6437 辆，在蔚来销量中占比 62.03%，在中型车销量中排名第 11 位。这显然离蔚来对该车月交付 1 万辆的预期目标有较大距离。显然，车企需要新车来拯救销量。

目前的蔚来显得很被动，现有销售规模显然无法覆盖蔚来自建换电站、改进新车型领域的大手笔投入。而无如果销量无法大幅提升，蔚来在资本市场的估值也会缩水。

很明显，新 ES6 能否成为蔚来走量的爆款产品，关键在于定价。目前新能源车市的产品非常丰富，新蔚来 ES6 如果价格定高了很难抢市场。

老款 ES6 的定价为 38.6-55.4 万元，新车的指导价为 36.8 万 -42.6 万元，从目前用户的反应来看，这个价格并没有给大家带来惊喜。

新 ES6 能成为蔚来的爆款产品，实现 " 王者归来 " 的目标吗？

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