环球头条：在东风雪铁龙凡尔赛C5 X这里，一元可以买到什么？

如果问2023年中国车市最为爆火的品牌是谁？恐怕没人会说出除东风雪铁龙以外的第二个答案。但相较于东风雪铁龙C6较为传统的三厢造型，旗舰车型凡尔赛C5 X身上所散发出来的不羁性格，可能更容易打动现代都市人的心。

(相关资料图)

在汽车设计界，法国人和意大利人都是独树一帜般的存在。但相比起意大利人的热情奔放，法国人的优雅含蓄则更加符合国人的处世哲学。车头圆润且立体的造型非常饱满，分体式头灯也没有随波逐流地采用贯穿式设计，而是在车头两侧留下了识别度极高的箭头造型，犹如颜文字>^ω^<一般带着一丝俏皮可爱。

整体造型很像另一家法国著名公司达索集团的产品风格，相信“颜值越高，性能越强”这句话在这里也是同样适用。举例来说，虽然这台车上市已经接近两年了，但外观造型却依然屹立于时代潮流的最前端，以至于在其它品牌2023年新上市的车型中，也能找到向凡尔赛C5 X“致敬”的影子。

整台车的侧面造型很难用传统的汽车分类规则来加以界定。说是轿车吧，193毫米的离地间隙已经超越了不少城市SUV的底盘高度。说是旅行车吧，C柱与D柱之间的三角窗又是一个非常标准的常规造型，再加上悬浮设计的双尾翼，怎么看都跟传统观念中旅行车丰满肥硕的车尾大相径庭。

这台车在细节设计上也是法国人一如既往的天马行空风格。除了与车头前后呼应的“X”型全LED尾灯以外，车身各处都能找到如同雪铁龙logo一般的箭头形元素。19英寸的双色钻石切割主动进气合金轮毂与源自雪铁龙XM车型的360°环绕式车身玻璃相配合，营造出了不错的科技质感。没错，轮毂造型也能带来科技感，这就是高水平设计的体现。

虽然配套的205胎宽在账面上确实不太够看，但不论是各方实测的制动成绩，还是在弯道中的驾乘体验，这款以舒适性为设计导向的轮胎表现确实出乎了所有人的意料。

车内设计部分也是别具匠心，外飘式奢享全景大天窗配以大面积软质搪塑饰板和激光雕刻木纹饰板，车内氛围在舒适的基础上还增加了几分精致。

东风雪铁龙凡尔赛C5 X并非只是以设计见长，选材用料方面也是毫不马虎。2023款车型在原有120处隔音设计与材料基础上进一步升级，全系标配3.96毫米厚度的双层夹胶静音玻璃，能有效降低高频噪音1至4个分贝。而在原有顶配车型上才配备的源自澳洲新西兰头层牛皮的真皮座椅和前排吸入式座椅通风功能，也在领不凡车型上增配，可以让更多人享受到法式皮革的匠心工艺和舒适乘坐体验。

作为有着浓厚旅行车血统的车型，后备厢部分自然要全面武装一番。本次年型应客户要求，将欧洲版上的行李厢卷帘、行李厢地板导轨、行李厢12伏电源等实用装备，在耀不凡车型上均尽数配备。不过唯一美中不足的就是没有提供行李固定网及相应的锚点。

不过瑕不掩瑜，本次2023款凡尔赛C5 X不仅新增了大量实用化的配置，更是有非凡保值礼、非凡保养礼、非凡旅行礼等六重大礼，而指导价相较于2022款车型只是上调了1元钱。

其实凡尔赛C5 X即使是入门版的车型配置就不算低，至少在外观上就很难分辨其与高配车型的差异。不论是19寸轮毂，还是LED大灯，亦或是搭载了PHC自适应液压稳定技术的可调节阻尼减震器，都是全系标配。这对于起售价仅有14万余元的中型轿车来说，确实是诚意满满，但其实这些在一台拥有着浪漫气息的法系车面前都不重要。毕竟，喜欢需要理由吗？

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