神龙整合：抱团取暖，还是为新品牌让路？

【资料图】

导语

上述在公司架构和营销、渠道方面的调整，宗旨就是双品牌的全面整合和统一管理，神龙汽车将其定义为“公司加快全面电动化转型的积极作为”。

而这个全面电动化转型，在今年2月的神龙汽车文化节上，已经有了相对具体的产品规划。

当时神龙汽车宣布，争取成为首个新商品全面电动化的合资公司，也就是从2024年开始，神龙汽车不再退出全新的燃油车车型，目前双品牌仅保留6款左右的燃油车产品，通过动力总成升级和智能网联迭代来提升竞争力。

未来五年，神龙汽车会投放8款新能源车型，主打10-30万元主流轿车和SUV市场，提供纯电、插混、增程多种动力系统，明年上半年首款面向C端的智能电动SUV将面世。

同时，神龙汽车还会推出一个全新的电动车品牌，也就是独立于雪铁龙和标致之外的第三个品牌，上面提到的5年8款新能源车型，应该也会主要集中在新品牌上。

也就是说，神龙汽车目前正在进行的渠道、营销等方面的整合，不仅是为了更有效利用雪铁龙和标致两个品牌的现有资源，更是在为第三个新品牌的推出做准备。

接近神龙汽车的消息人士也向我们证实，新品牌是中方主导的，主要是东风汽车提供技术研发方面的支持，产品在设计上还是会有法系车的影子。

考虑到此前Stellantis集团提出的中国市场轻资产策略，以及东风标致和东风雪铁龙两个品牌未来不再推全新燃油车型，未来这个第三品牌，应该会成为神龙汽车的重点。

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